Pompka nurnikowa do błota to nowy typ wysokowydajnej pompy o stosunkowo dużej zawartości technicznej. Wraz z ciągłym przyspieszaniem lokalizacji, promieniowa pompa nurnikowa nieuchronnie stanie się ważną częścią obszaru zastosowania pompy nurnikowej; zobacz tłok promieniowy, aby uzyskać szczegółowe informacje. Encyklopedia pomp; poniżej przedstawiono tylko przykładową pompę tłokową osiową.
Osiowa pompa nurnikowa wykorzystuje do pracy zmianę objętości spowodowaną ruchem posuwisto-zwrotnym nurnika równolegle do wału napędowego w otworze nurnika. Ponieważ tłok i otwór tłoka są częściami okrągłymi, mogą osiągnąć wysoką precyzję podczas obróbki, dzięki czemu mają zalety wysokiej wydajności objętościowej, stabilnej pracy, dobrej równomierności przepływu, niskiego poziomu hałasu i wysokiego ciśnienia roboczego. Zanieczyszczenia są bardziej wrażliwe, struktura bardziej skomplikowana, a koszt wyższy.
Mechanizm pompowania oleju producenta pompy nurnikowej zawiera dwa zestawy precyzyjnych części łączących: tuleja tłoka + stanowi część łączącą tłoka, a zawór podający i gniazdo zaworu podającego stanowią zespół zaworu podającego. Tłok i tuleja tłoka to para precyzyjnych części łączących, których nie można zamienić po sparowaniu i szlifowaniu. Wymagana jest wysoka precyzja, gładkość i dobra odporność na zużycie. Luz promieniowy wynosi 0,002～0,003mm.
Na cylindrycznej powierzchni głowicy nurnika wycięty jest skośny rowek, który łączy się z wierzchołkiem poprzez otwór promieniowy i otwór osiowy. Celem jest zmiana dopływu oleju obiegowego; tuleja tłoka jest wyposażona w otwory wlotowe i powrotne oleju połączone z pompą. Niskociśnieniowa komora olejowa w korpusie komunikuje się ze sobą. Po włożeniu nurnika w górny korpus pompy do pozycjonowania służy śruba pozycjonująca.
Inna jest pozycja rynny na głowicy nurnika, inny jest również sposób wymiany dopływu oleju.
Zawór wylotowy oleju i gniazdo zaworu wylotowego oleju są również parą precyzyjnych części, których nie można zamieniać po dopasowaniu i szlifowaniu. Luz pasowania wynosi 0,01 mm.
Zawór wylotowy oleju jest zaworem jednokierunkowym. Pod działaniem nacisku sprężyny górna stożkowa powierzchnia zaworu ściśle przylega do gniazda zaworu. Jego funkcją jest odizolowanie wysokociśnieniowej rury olejowej od wnęki w górnym końcu tłoka, gdy zasilanie jest zatrzymane, aby zapobiec przedostawaniu się oleju do wysokociśnieniowej rury olejowej. Płynie z powrotem do pompy wtryskowej paliwa.
Dolna część zaworu tłocznego to przekrój, który może prowadzić i przepuszczać olej napędowy. Pod stożkową powierzchnią zaworu wylotowego oleju znajduje się mała cylindryczna powierzchnia, zwana pierścieniem ciśnieniowym, którego zadaniem jest szybkie obniżenie ciśnienia oleju w wysokociśnieniowej rurze olejowej na końcu dopływu oleju, aby uniknąć kapania oleju w otworze dyszy. Kiedy pierścień wpada do gniazda zaworu, górna objętość gwałtownie wzrasta, ciśnienie gwałtownie spada, a strumień szybko się zatrzymuje.
